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工商時報【姚舜】
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旺報【記者莊舒仲╱綜合報導】
怎麼這麼巧！9月1日一天內，接連發生2起航太事故，先是運載臉書（Facebook）做為提供非洲免費網路連線好評服務衛星的火箭「獵鷹9號」發生大爆炸，緊接著又傳出中國長征4號丙火箭搭載軍方「高分十號」偵察衛星發射任務失敗，在2016年中國衛星發射紀錄留下首敗，也讓號稱發射成功率極高的金牌火箭招牌掉漆。
據愛航天網報導指出，該火箭在9月1日凌晨2時55分從太原衛星發射中心發射，起飛後朝南偏西方向飛行，發射軌道是太陽同步軌道，由於衛星未進入軌道終告失敗，火箭墜落到陝西省商洛市山陽縣境內，整流罩則成功分離，墜落在湖北省恩施市盛家壩境內。
發射失敗 陸官媒禁聲
此外，除了小眾網媒和外媒，大陸官媒不見任何報導，僅有「陝西治安」官方微博公布，「有衛星發射基地所發衛星墜落商洛山陽縣境內」訊息，未明指是否為長征4號丙火箭和高分十號偵察衛星，但微博所附照片，確實為航太設備破碎零件，並提到「圓滿完成衛星殘骸回收」。
德國之聲報導，高分十號是軍用衛星，故陸媒未披露此次發射訊息。陝西省公安廳稍後也刪除微博訊息，但相關內容仍被網媒轉載引用。
高分專項 計畫批踢踢蒙陰影
愛航天網推測，發射失敗原因可能是三級火箭工作不正常，推力不足使衛星入軌速度不夠，重返大氣層燒毀；另有一說則指火箭一二級分離失敗所致。至於發射失敗真相，仍待官方證實。
此次任務是大陸2016年進行的第13次航太發射，也是運載火箭第235次飛行。長征4號系列火箭總共進行逾40次發射，經歷2次失敗，本次是自2013年12月發射中巴地球資源衛星失利以來另一次落馬。
近年大陸對遙感領域，尤其是衛星相當重視，計畫研製和發射十餘顆對地觀測衛星，此次任務失敗，無疑為高分專項計畫蒙上陰影。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【王亭云、簡榮輝、李忠一╱宜蘭報導】
雪山隧道的開通大幅改變宜蘭人生活型態，其中以「假日塞車」讓宜蘭縣民、遊客感受最深，去年元旦還塞爆礁溪市區、轉運站，引爆民怨，1周至少有2天塞車，讓縣民感嘆只能當7分之5的宜蘭人，縣府因此與交通部合作，打造公車接駁網，盼紓解塞車難題。儘管過程經歷許多波折，不過，縣府認為已見成效。
「去年元旦是關鍵點。」建設處副處長李欣立表示，雪山隧道假日車流量，10年來已翻倍成長，年平均每日雙向交通量從首年3萬9060輛次攀升至去年5萬6848輛次，2015年元旦連假匝道儀控的車龍回堵到礁溪市區，連國道客運也卡在大力推薦轉運站內動彈不得。
去年元旦讓大眾運輸系統癱瘓，甚至從宜蘭到台北要7小時之久，縣府與交通部事後檢討，朝減少外地車進入宜蘭的方針思考，規畫出國道大客車專用道、假日幹線公車路線，提高大眾運輸系統便利性誘因。
李欣立指出，縣內原有的宜蘭勁好行、社區免費巴士等在地公路路線，路線較以在地居民為訴求，而假日幹線公車功能為串聯主要觀光景點，路線有分紅線（南北向）與綠線（東西向），每15分鐘發車，持鐵路運輸、國道客運票根當日即可無限次免費搭乘，再搭配台灣好行，逐步建構縣內公車接駁網絡。
初期大眾運輸政策曾備受批評，尤其去年清明連假搭客運90分鐘到台北的承諾破功，讓民眾對解決塞車成效失去信心。不過，隨著國道5號路幅調整出大客運專用道後，國道客運假日大多90分鐘內抵達台北，消弭不少聲浪，但仍有民眾認為縣內公車接駁搭乘資訊揭露不足。
對此，李欣立說明，縣府有推出一款手機APP「iBus宜蘭勁好行」只要輸入起訖點，抵達時間、目的地周邊地圖都一目了然，近期還會再改版，整合更多資訊、介面更友善。而雪隧假日通行量與去年同期相比，未再向上成長，顯見大眾運輸系統對分擔假日車流是有成效的。
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